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物流園區的“小微”模式
2014年10月31日，由慕尼黑展覽（上海）有限公司主辦的第24期亞洲生鮮配送展·北京物流沙龍在清華大學內順利舉行。本期沙龍共吸引30余位業內人士參與，就物流園區的“小微”模式展開探討。法布勞格供應鏈咨詢公司董事總經理張蕓女士擔任主持，邀請北京恒瑞泰通達物流有限公司執行副總經理王靖魏先生為分享嘉賓。
王靖魏先生目前負責北京市泰通達物流園商圈平臺工作，他用泰通達物流園區實際轉型的經歷、感受、期望來與大家共同探討物流園區運營、管理之路；也期望為未來園區發展轉型之路提供新的的思路。
泰通達物流園區通過改變過往業務與商戶之間的關系，來打造一個合作多贏的生態平臺。業主利用自身的優勢，將商家的需求和業務集約化，再通過這些需求和特點來共同研發符合自身商家發展的新路勁。這種模式下，使得很多“小而弱”的商戶擺脫了自身的困境，能夠依存在物流園區這棵“大樹”下茁壯成長。或許這種模式下，能夠真正的形成一種自己內部的服務標準化，將標準化的優勢徹底的展現出來。
嘉賓們認為泰通達物流園區這種模式非常值得推廣, 不求“虛的，空的”，真切落實地在做“小而精”的服務，努力的做好自己的運營能力。針對這一模式，嘉賓們也通過四個方向展開了激烈討論。
1.物流園區的分類有哪些？
當前物流園區的分類須按照功能、職能，特征等來區分：按使用者載體：公路港，航空港等；按職能劃分：集散類，倉儲類，城市配送類等；按產業鏈劃分：電商物流園，產業園上下游園區等；按品類劃分：化工物流園，保稅物流園，甚至自貿區等。
2.當前物流園區的盈利模式是什么？
任何一家的物流園區發揮的作用都是節點性的貨物流轉其實都是通路；當前的物流園區盈利模式可分為三種：固定資產的投資收益；管理型（物業收入）；結算時。
3.物流園區有前途（正方）
物流園區有前途的表現在于價值+趨勢+盈利模式。
（1）價值：當前中國的物流服務欠缺標準化(信息系統，園區，O2O)，泰通達物流園最大的社會價值便是在做一種服務模式的標準，中國的服務模式標準只有在一個好的園區模式下才會有成功的發展；
泰通達物流園區改變了過去業主與商戶的關系，它是相互扶持的關系。扶持方式：①產品的研發，集約化的各種精細服務；②給予發貨人持續穩定的服務；③聯動園區周邊（保險等服務）；
（2）趨勢：隨著中國人工成本的增高，物流園區未來將分擔分揀，傳送的服務；也可以通過做好集約化來降低成本。集約化表現：1,集提集配；2.集裝集卸；3.集保集管。
（3）盈利模式：有“錢”可圖，從中國的土地因素來說，土地是一直升值的。在加上國家有各種扶植，所以泰通達物流園的模式是一種可持續發展的模式，是一種最好的服務型園區。
4. 物流園區沒有前途（反方）
（1）位置規劃問題：隨著城市的規劃，未來園區會搬離城市越遠的地方。園區的位置與商戶的業務影響占60%左右，真正的位置決定前途；
（2）現在拿到土地的經營者大部分不會，不懂經營物流園區；大部分是暫時性利用土地的價值來圈錢；
（3）大客戶發貨的問題。
主持人張蕓總經理也認為物流園區是必然存在的，園區是物資集散的節點，價值很大。位置的確是決定一個物流園區是否快速發展的重要因素。而規劃問題，定位問題，使用者素質問題都是未來需要思考和解決的重要方向。同時，物流園區的具體情況還需要根據城市現狀結合起來（一二線城市與三四線城市現狀的區分）。
亞洲生鮮配送展·北京物流沙龍
作為生鮮配送及冷鏈物流行業的全方位平臺，亞洲生鮮配送展在舉辦專業展會、論壇的同時，還堅持以“小圈子，大思想”的主旨，定期在北京舉辦物流沙龍活動。讓物流前沿人士擁有小范圍定期聚會、交流和探討行業發展的機會。
亞洲生鮮配送展
2015年5月6-8日，上海新國際博覽中心，www.fl-a.cn 關注微信公眾號：yzsxpsz
作為亞太地區生鮮配送及冷鏈物流行業重要的專業展會，亞洲生鮮配送展（fresh logistics Asia）將于2015年5月6-8日在上海新國際博覽中心再度拉開帷幕。將與亞洲最大中國食品展SIAL China 2015同期同地舉辦。以“遞送健康鮮生活”為主旨的亞洲生鮮配送展（flA）將打造一個輻射全產業鏈，集冷鏈設備、配送服務、運輸設備、信息系統、生鮮電商于一體的有效商貿平臺。同期舉辦多場專業論壇及活動，向產業鏈各端精英提供把握行業脈搏、獲取創新解決方案的絕佳途徑。2014亞洲生鮮配送展同期舉辦亞洲物流雙年、中國航空貨運博覽會、中國國際軌道交通博覽會，共匯聚近800家展商，吸引25,000名觀眾前來參觀，無疑穩固了其在生鮮配送與冷鏈物流專業展會中的領先地位。
(好展會網 物流專題 )