長沙欲爭中部會展之都 大型會展館建設勢在必行

       長沙市會展辦日前發(fā)布的數據顯示：2010年，長沙市通過舉辦各類會展活動直接收入9.1億元人民幣，并帶動相關產業(yè)收入81.9億元。省人大代表、湖南永通汽車集團董事長蔣宗平提交了一份醞釀多時的建議：“長沙現(xiàn)有設施不堪重負，我省興建大型現(xiàn)代化會展場館刻不容緩。”

統(tǒng)計顯示，近年來我省汽車產品消費增長加速，汽車銷售市場火爆。湖南是中部地區(qū)消費的橋頭堡，汽車產業(yè)受到省委、省政府的高度重視。而長沙的機動車增幅占據了全省的半壁江山。剛剛落幕的第七屆長沙車展，5天接待觀眾48.60萬人次，成交19376臺，貿易成交額32.66億元。

在業(yè)界看來，會展業(yè)的迅速發(fā)展，給長沙及湖南帶來的名片效應、社會效益、經濟效益，使長沙爭做中部會展之都的設想呼之欲出。但在蔣宗平的眼中，更應該引起業(yè)界關心的是當前已經嚴重“不堪重負”的展會硬件設施。

一項最重要的指標，讓長沙及湖南會展業(yè)顯得極為“寒酸”。統(tǒng)計顯示，長沙市現(xiàn)有的大型展館有四處，分別是湖南國際會展中心、湖南省展覽館、長沙紅星國際會展中心與長沙國際會展中心，展覽總面積為21.9萬平方米，其中室內展覽面積為13萬平方米。相比周邊省份，長沙的現(xiàn)有會展業(yè)硬件設施建設嚴重落后，重慶、南昌、武漢等城市都已完成新型大型場館的建設，規(guī)模和檔次都已超越湖南（對比見制圖）。

“作為湖南省經濟發(fā)展和對外經濟交流的一個形象窗口，會展業(yè)展館應該具有國際一流水準和鮮明個性，而長沙乃至湖南嚴重缺乏一個高標準、大規(guī)模、多功能的大型現(xiàn)代化展覽場館。”蔣宗平表示，以一汽奧迪、廣汽豐田等市場熱銷品牌為例，已連續(xù)多年希望能在車展上拿到1500到2000平方米的展位，“但每次只能拿到400平方米，因為有這樣需求的品牌太多了，場館太小，無法滿足。”

以長沙車展、農博會、金鷹節(jié)為代表的湖南現(xiàn)代化新興會展業(yè)，最大限度地整合了經濟生態(tài)鏈，充分發(fā)揮了會展業(yè)對其他行業(yè)的拉動作用，間接拉動鋼材、橡膠、電子等汽車相關產業(yè)近百億元以上。

“（僅從車展這個角度而言）改善車展展館硬件環(huán)境，興建大型新型展館，已迫在眉睫。”蔣宗平建議，我省有關部門及長沙市會展辦應牽頭，圍繞“建設中部會展名城”這一中心，抓住長沙市委、市政府關于建設“區(qū)域性消費中心”和“國際文化名城”這一契機，在長株潭融城核心地段興建一處大型展館，其展覽面積至少在20萬平方米以上，并大力培育本土品牌，著力提升會展服務水平。從涉及產業(yè)來看，新展館的會展活動可包含汽車、房產、服裝、食品、教育、農副產品、節(jié)能、環(huán)保、建材、家具等。